叉車油門失靈原因及改進措施
又到叉車小貼士時間，今天小編給大家整理了叉車油門失靈原因及改進措施的小貼士，希望對各位叉車人有幫助！
1. 故障現象
1 批次 2.5 噸叉車，工作 500h 后普遍出現油門失靈問題，具體表現有以下3 種：一是油門踏板踩踏費力，且不回位;二是踩下油門踏板時，發動機加速緩慢;三是發動機運轉后油門不回位，造成怠速偏高。該機型為成熟量產機型，在國內從未反饋有此類問題。
2. 工作原理
叉車油門機構主要由限位螺栓 1、油門踏板 2、油門支架 3、軟軸 4、接頭 5、發動機油門擺臂 6、軟軸支架 7、回位彈簧 8 等組成，如 圖 1所示。軟軸 4 套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發動機上的軟軸支架 7 上。軟軸4 芯軸一端與油門支架 3 的搖臂連接，另一端與發動機油門擺臂 6 連接。
當發動機怠速狀態時，踏動油門踏板 2，油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉動，由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸，帶動發動機油門擺臂 6 擺動，從而使發動機供油量增大、轉速提高。
當松開油門踏板 2 后，在回位彈簧8 作用下，軟軸 4 的芯軸、發動機油門擺臂 6、油門支架 3 的搖臂以及油門踏板 2 均恢復原位，從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。
3. 故障原因
經現場調查發現，該批次叉車的作業環境粉塵污染嚴重，叉車作業強度很大，工況十分惡劣。
分析認為：軟軸 4 套管內壁無內襯材料，芯軸鋼絲無保護層，且軟軸 4 套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下，軟軸 4 芯軸與套管內壁之間處于干摩擦狀態，芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產生的毛刺，造成軟軸拉動時阻力增大，最終導致油門操縱失靈。改進前軟軸結構如 圖 2 所示。
4. 改進方案
通過對故障原因分析得知，解決油門失靈的關鍵，是解決軟軸磨損問題。為此我們制定了以下解決方案：
一是將軟軸芯軸鋼絲繩外部裹附尼龍材質的保護層，將軟軸套管接頭內徑增加尼龍襯管。尼龍襯管外部為喇叭口形，可減輕芯軸鋼絲繩與套管接頭表面的摩擦力，如 圖 3 所示。
二是將軟軸兩端的套管接頭增加防塵套，以便有效防止粉塵進入軟軸套管內部，解決粉塵顆粒磨損軟軸芯軸鋼絲繩問題。
三是在安裝軟軸 4 之前，將軟軸 4芯軸上涂抹潤滑脂，以降低軟軸 4 芯軸與套管之間的摩擦阻力。
將改進后的油門軟軸在實驗室進行了 150 萬次疲勞試驗。試驗結果表明：改進后軟軸未發生明顯磨損問題。安裝到惡劣工況的叉車上，經過 4000h 以上使用，未再發生上述故障，由此證明此項改進取得了成功。
