杭叉集團產能將達40萬臺電動車占比過半 存貨增加逾48%緩沖材料...

海外市場，杭叉集團在巴西、澳大利亞等國家新設立銷售子公司，與美國、德國、泰國、加拿大、荷蘭五個海外子公司形成聯動，聚焦重點市場發展了多家新的代理商，加快全球化布局進程。

年報顯示，2021年，杭叉集團國外地區營收達29.63億元，同比增長69.9%。

針對2022年海外出口需求，杭叉集團董秘陳賽民稱，“2021年外銷產品達到了總銷量的25%左右，我們爭取在總銷售臺量基數上升的基礎上，出口產品占比達到總銷量的30%以上。”

目前，杭叉集團深入實施智能制造，基于5G應用技術、工業互聯網、智能焊接、自動涂裝等智能制造工藝技術，建成行業領先的由600余臺各類智能機器人、20余條智能化集成生產線、10余條噴涂流水線、50余臺AGV智能物流車、5個智能化立體庫組成的零部件及整車制造智慧工廠，形成了青山工業園、橫畈科技園兩大智能化生產基地，實現自動化組裝、焊接、涂裝、物流，達到年產35萬臺以上工業車輛和其他物流設備的生產能力。

近日，在2021年度業績會上，杭叉集團董事長兼總經理趙禮敏表示，公司后續主要是增加電動叉車的產能，目前可轉債項目正在進行中，公司計劃2022年產能達到40萬臺，其中電動車占比超一半以上。

首批百臺氫燃料電池叉車交付

值得關注的是，2021年，杭叉集團經營活動產生的現金流量凈額同比減少98.26%至1588.12萬元，同期公司存貨同比增加48.48%至18.54億元。

對此，趙禮敏解釋稱，“公司在2021年初對生產所用的價格敏感度高的鋼材等原材料進行一定量的囤貨，以緩沖材料成本上漲對公司經營帶來的不利因素，所以致使報表中存貨增加，現金凈流入減少。”

趙禮敏還表示，存貨增加還有一個因素就是2021年海運成本的上升，由于出口量同比增速較大，疫情對海運的影響導致貨物在途時間較長，所以從會計核算角度自然會影響到存貨金額。

“2021年末公司存貨中原材料與庫存商品占比分別約為36%、41%，我想這個狀況我們還是可控的。”趙禮敏補充說。

2022年一季度，杭叉集團實現營收36.03億元，同比增長7.5%；實現凈利潤1.90億元，同比下降13.82%。同期，公司毛利率15.3%，環比提升8.4個百分點，在原材料成本重壓之下，公司季度盈利能力有所改善。

近日，杭叉集團在互動平臺表示，2022年的出口市場還是延續2021年的增長趨勢，公司一季度出口超60%增長。

值得一提的是，在氫燃料電池產品方面，杭叉集團2021年3月份完成國內首批百臺氫燃料電池叉車的交付，12月份再次簽訂百臺訂單，在石化、港口等行業實現批量應用，開啟了國內氫燃料電池叉車發展新篇章。

陳賽民表示：“公司目前有300多臺氫能叉車銷售到市場，氫能源叉車產品已經延伸到10t，今年會有一些中噸位的訂單。公司同時加強與氫燃電池供應商、加氫站和氫能叉車運營商合作，給客戶提供全套解決方案。”

陳賽民還表示，2022年4月，XH系列重工況高壓鋰電叉車實現重裝升級：噸位從2-3.8t擴展為1.5-48t，電壓平臺由309V升級為309-650V，產品類型由平衡重式叉車延伸為平衡重式叉車、集裝箱正面吊、空箱堆高車。

據了解，2021年7月，杭叉集團推出了2-3.8t XH系列重工況高壓鋰電專用叉車，實現了從替代內燃叉車到超越內燃叉車的跨越。