需要強調的是，鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同體系的動力電池，電池工作原理也不太一樣，鉛酸電池叉車改鋰電叉車涉及到一整套系統匹配和技術支持，是一種新技術和結構的轉化，需要有足夠的技術儲備和經驗積累才能實現。
目前國內鋰電叉車的整體技術水平并不高。相關企業要想真正涉足該領域，必須突破一些技術瓶頸，如電池一致性、電源管理系統（BMS）匹配性等。
首先，電池的一致性。
動力電池產品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，需要具備較高的一致性。據了解，目前鑫動力的電池生產基地采用激光自動點焊，具有高精度、高速度、高智能化等特點，確保電池生產過程中智能自動化的精密控制，保證電池生產的一致性要求。
其次，電源管理系統（BMS）的匹配性。
電池管理系統作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。它通過一系列的管理和控制，確保電池和車輛的安全、正常運行。
目前大多數鋰電叉車都是沿用鉛酸電池的車身，沒有發揮出鋰電池體積小，能量密度高的特點。
鋰電池的安全性。
鋰電池正常使用，是沒有安全問題的，但如果使用不當的情況下，鋰電池會發生漏液甚至起火、爆炸的情況。
所以，叉車鋰電池的發展是趨勢。小編要提醒大家的是，在選擇鋰電池時一定要認準大品牌，目前國內好多品牌都是沒有正規資質的，雖然價格便宜，但是售后得不到保證。河